ʻO kēia ka ʻatikala hope loa i loko o kahi pūʻulu ʻekolu ʻāpana e nānā ana i nā pilikia nui loa me ka hoʻopiʻi ʻana i nā kaʻa uila a pehea e hoʻoponopono ai (heluhelu i ka Māhele 1 a me ka Māhele 2).Mahalo nui ʻo Canary iā EnergyHub no ke kākoʻo ʻana i kēia moʻo.
Hiki iā Erica Myers ke kamaʻilio i ka lā holoʻokoʻa e pili ana i nā maʻamau o ka hoʻouka ʻana i ke kaʻa uila.Ma hope o nā mea a pau, ʻo ia kāna hana ma ke ʻano he poʻo o kekahi o nā hui alakaʻi o ka honua i hoʻolaʻa ʻia no ka hoʻolaha ʻana iā lākou.
Eia nō naʻe, makemake ʻo ia e hoʻemi i ka manawa e hoʻopaʻapaʻa ai i ke kumuhana o ka hoʻopaʻa ʻana i nā kaʻa uila e hana nei i nā poʻo poʻomanaʻo i kēia mau lā: ʻo ka hoʻopaʻapaʻa ma ke ʻano o ke ʻano o ka hoʻopiha ʻana i ke kaʻa uila e lanakila i ka mākeke wikiwiki wikiwiki o US.Aia ka hakakā ma waena o Tesla's proprietary North American Charging Standard (NACS) a me ka hui pū ʻana o ka ʻōnaehana hoʻopihapiha i hoʻohana ʻia i loko o nā kaʻa uila ʻē aʻe i kūʻai ʻia ma ka ʻāina - ʻoiai hiki ke loli koke i ka wā e hoʻolālā ai nā mea hana kaʻa nui e neʻe i nā mea hoʻohui NACS i ko lākou wā e hiki mai ana. .nā hiʻohiʻona kaʻa uila.
ʻAʻole kēia manaʻo ʻaʻole nui ka hoʻopaʻa ʻana i nā maʻamau plug.mamao.Akā ʻo Myers, ka luna hoʻokele o ka Charging Interface Initiative o ʻAmelika ʻAmelika (CharIN), nona nā lālā he 330 a ʻoi aku, he miliona a me hoʻokahi pilikia koʻikoʻi e hoʻoponopono ai.
"Ua ʻoi aku mākou ma mua o nā kūlana hoʻohui," wahi āna. â�<“无论是什么阻碍了充电方面良好的消费者体验，这都是我们集中时间和和精天。 â�<“无论是什么阻碍了充电方面良好的消费者体验，这都是我们集中时间和和精天。"ʻO nā mea a pau e pili ana i ka ʻike hoʻolimalima mea kūʻai aku kahi i kā mākou manawa a me ko mākou ikaika.ʻOiaʻiʻo, ʻo ka hōʻoia ʻana i ka interoperability a me ka hoʻomohala ʻana i nā maʻamau kekahi ʻāpana o kēia.“
Ma Māhele 1 a me 2 o kēia pūʻulu, ua kikoʻī mākou i ka pilikia o ka hilinaʻi pono ʻole o ka lehulehu EV i ka ʻāina.Hōʻike pū mākou i ke ʻano o ka hoʻoikaika ʻana o ka ʻoihana a me ke aupuni e hoʻomaikaʻi i ka huahana, me nā kelepona no ka hoʻopukapuka federal nui loa i ka hoʻouka ʻana i nā kaʻa uila i ka mōʻaukala US, hiki ke hoʻopilikia ʻia e ka nele o ka ʻikepili.
ʻO kēia mau pilikia hilinaʻi ma muli o ka nele o ka standardization i ka US EV charging industry.Hoʻopaʻa pinepine ʻia nā mea hoʻokele kaʻa uila e nā kikowaena hoʻopaʻa kālā ʻaʻole i kamaʻilio maikaʻi me ka polokalamu hoʻokele hoʻokele o ke kaʻa, a i ʻole ma nā kahua hoʻoponopono uku i kūpono ʻole me ka polokalamu kelepona a lākou e hoʻoiho ai.
"Ke wehe ʻoe i kahi pahu hau, ʻike ʻoe e hana ana ia no kāu kaʻa," wahi a Myers. â�<“但是您对充电器的体验却不同。” â�<“但是您对充电器的体验却不同。”"Akā ʻokoʻa kāu ʻike me ka charger."
ʻO ke kumu, ke kū nei ka ʻoihana i kahi pilikia koʻikoʻi nui: e ʻae i nā charger EV i hana ʻia e nā mea hana like ʻole, i hoʻohana ʻia e nā mea hoʻolako pūnaewele hoʻoili ʻokoʻa, a me ka hoʻohana ʻana i nā polokalamu mai nā ʻoihana like ʻole e hana maʻalahi me nā kaʻa i kūkulu ʻia a puni ka honua.WORLD - I kēia manawa, hoʻokuʻu ʻia nā hiʻohiʻona kaʻa uila hou a me nā polokalamu polokalamu.
Ua ʻōlelo ʻo Myers i nā mea hana kaʻa, nā mea hoʻokele kaʻa uila a me nā lako lako polokalamu a me nā lako polokalamu e lawelawe ana iā lākou e hoʻohālikelike i ke ʻano o kā lākou ʻenehana e hana pū ai i mea koʻikoʻi no ka hoʻololi ʻana i nā kaʻa uila, e hoʻomaʻemaʻe i ke ala no nā pilikia pili i ka wā ma mua.manaoio.
ʻAʻole ʻo Myers a me CharIN wale nō nā ʻoihana e ʻimi nei e hoʻoponopono i nā pilikia ʻoihana.Aia nō ma ka puʻuwai o ka manaʻo o ke aupuni pekelala e kau i nā miliona o nā kaʻa uila ma ke alanui ma ka hopena o ke kenekulia.
I Pepeluali, ua hoʻokuʻu ke aupuni Biden i nā lula no nā keʻena aupuni a me kā lākou mau hoa hana pilikino e ʻimi i ke kālā ma lalo o ka papahana National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) $ 5 biliona i hoʻokumu ʻia e ka bipartisan Infrastructure Act o 2021. nā papahana e hoʻohana i nā ʻenehana maʻamau e hōʻoia i hiki iā lākou ke lawelawe i kēlā me kēia mea hoʻokele kaʻa uila i kēia lā a i ka wā e hiki mai ana.
Hiki i kēia mau lula ke alakaʻi i nā hoʻololi koʻikoʻi i ka ʻōnaehana hoʻopiʻi EV i ʻoki ʻia i ka US, akā inā hiki i nā hui o ka ʻoihana uku EV ke hoʻokō iā lākou.
Aia nā hōʻailona o nā pilikia standardization ma nā wahi āpau ma ka mākeke US EV.Ke kū nei nā mea, ʻaʻole maʻalahi ka loaʻa ʻana o nā pane i nā nīnau kumu: ʻo wai nā ʻenehana hiki ke hana pū?
ʻO John Smart, Luna Hoʻokele o ka National Charging Experience (ChargeX) Alliance (ChargeX) Alliance (ChargeX) Alliance (ChargeX) Alliance (ChargeX) Alliance (ChargeX) Alliance (ChargeX) Luna Hoʻokele o ka Alliance (ChargeX) i ʻōlelo ʻo "ʻaʻohe oʻo. hoʻolālā ma waena o nā loina a me nā kaʻa e hana a kaʻana like i ka ʻike diagnostic maʻamau.ʻO ka Alliance he hui lehulehu-private i hana ʻia e ka Federal Joint Energy and Transportation Administration e mālama i ke kālā federal no ka hoʻopiʻi kaʻa uila.
"ʻO ke kūlana o kēia manawa, pono e hoʻāʻo ʻia kēlā me kēia charger i kēlā me kēia kaʻa e hōʻoia i ka hoʻohālikelike - ʻoiaʻiʻo ʻaʻole hiki ke scalable," wahi āna.
Hōʻike kēia kiʻi mai kahi paʻi ChargeX i ka hui ʻana o nā ʻano kamaʻilio maʻamau a me nā ʻano kamaʻilio maʻamau ma waena o nā kaʻa uila, nā loina kaʻa uila, a me nā kahua lako polokalamu server i hoʻohana ʻia i kēia manawa ma ka ʻoihana.Hōʻike kēia i ka paʻakikī o ka loaʻa ʻana o ka hana maʻalahi.
ʻO kahi ʻāpana o ka hana a ChargeX ʻo ka hui pū ʻana me nā mea hana kaʻa, nā mea hana charger, nā mea hoʻohana pūnaewele hoʻoili lehulehu a me nā mea hoʻomohala polokalamu a hiki i ka ʻae ʻana i nā ʻenehana e hoʻohana ai e hoʻoponopono i ka pilikia.Akā, pono kēia mau ho'āʻo e lanakila i ka lag ma waena o ka wikiwiki o ka hoʻokomo ʻana i nā lako lako a me nā lako polokalamu a me nā hoʻāʻo e wehe i nā kūlana ʻenehana.
E lawe kākou i ka Open Charge Point Protocol (OCPP) i laʻana.He protocol kamaʻilio ākea ākea i kākoʻo ʻia e ka Open Charging Alliance a ua lilo ʻo ia i kumu hoʻohālike mua no ka hoʻololi ʻana i ka charger uptime, ke olakino a me ka ʻikepili hana ma waena o nā kikowaena hoʻoili ma ʻEulopa a me ʻAmelika ʻAmelika a me nā ʻōnaehana hope e hoʻokele iā lākou.
Akā a hiki i kēia manawa, ʻo OCPP 1.6—ka mana maʻamau i hoʻohana ʻia o ka maʻamau, i hoʻokuʻu mua ʻia i ka makahiki 2015—he hemahema koʻikoʻi, wahi a Julian Offermann, Luna Hoʻokele o S44, kahi mea hāʻawi lako polokalamu hoʻoili uila EV i hoʻokumu ʻia ma New Jersey.ʻAʻole hāʻawi ʻo OCPP 1.6 i ka mea hoʻokele pūnaewele me kahi papa kuhikuhi o nā code hewa e hōʻike i ka pilikia kikoʻī i hoʻopau ʻole a hoʻopau koke ʻia ke kau hoʻopaʻa ʻana, akā aia wale nō kahi memo hewa.
"ʻO ka nele o ka ʻike e pili ana i nā ʻāpana o ke keʻena hoʻopihapiha he mea paʻakikī loa ia," wahi a Offerman. â�<“如果您对这些系统没有清晰的监控，您就不知道出了什么问题。” â�<“如果您对这些系统没有清晰的监控，您就不知道出了什么问题。”"Inā ʻaʻole ʻoe e nānā pono i kēia mau ʻōnaehana, ʻaʻole ʻoe i ʻike i ka hewa."
Ua ʻae ʻo ChargeX's Smart i ka helu kuhi hewa hoʻokahi i hāʻawi ʻia e OCPP 1.6 e like me ka "puka i waho o ka hale paʻahao" no nā mea hana ʻōnaehana uku a me nā mea lawelawe pūnaewele e hoʻokō nei.Ua hoʻomohala kēlā me kēia mea hana charger i nā ʻano hana like ʻole no ka ʻike ʻana i nā hewa o loko, a paʻakikī ka ʻae ʻana i nā mea hana a pau i kahi ala maʻamau no ka hoʻololi ʻana i kēia mau memo hewa i kahi ʻano hōʻike hōʻike maʻamau.
Ua hoʻomaopopo ʻo Smart ua hoʻokuʻu ʻia ka mana hou loa o ka maʻamau, OCPP 2.0.1, i ka makahiki 2020 e hoʻoponopono i kēia pilikia ma o ka hoʻokomo ʻana i nā code hewa hou aʻe, a koi ʻia ka maʻamau NEVI i nā papahana āpau e hoʻohana ana i kāna mau mea hana e hoʻopaʻa i kēia maʻamau hou. â�<“不过，充电站运营商在如何选择报告错误方面有很大的自由度，”他说。 â�<“不过，充电站运营商在如何选择报告错误方面有很大的自由度，”他说。"Akā naʻe, he ʻokoʻa ka manaʻo o nā mea hoʻokele hoʻokele i ka pehea e hōʻike ai i nā hewa," wahi āna.
Akā ʻaʻole ʻo OCPP 2.0.1 i "kūpono hope" me nā mana kahiko, e hana ana i mea paʻakikī no ka hoʻouka ʻana i nā mea hoʻohana e ʻimi nei e hoʻomaikaʻi i nā pūnaewele hoʻoili e hoʻohana ai.He laʻana kēia o ke ʻano o ka hoʻohana ʻana i ka ʻenehana i ka honua maoli i ka wikiwiki o ka hoʻomohala ʻana i nā kūlana maʻamau.
Hāʻawi ka papahana NEVI i kahi manawa no nā koi federal e hoʻāʻo e hoʻoponopono i kēia mau pilikia me nā mea hoʻoili e hiki mai ana.I Nowemapa, ua paʻi ʻo ChargeX i kahi papa inoa o 26 mau helu kuhi hewa liʻiliʻi.
"Ke paipai nei mākou i nā hui hoʻoili EV a pau e hoʻohana i kēia ʻikepili, ma ka liʻiliʻi loa, i hiki ke hoʻomaopopo maʻalahi a wehewehe ʻia e nā mea a pau e pili ana i ka ʻike a me ka hoʻoponopono ʻana i ka pilikia," wahi a Smart.
ʻO ka ʻae uku ke kumu nui o ka hāʻule ʻole a hōʻike i ka paʻakikī o ka hoʻokō ʻana i nā maʻamau i ka ʻoihana uku EV.Ma ka loiloi ʻana i nā mea hoʻoili kaʻa uila lehulehu ma Los Angeles, ua kipa ʻo Joanna Stern ka mea kākau moʻolelo ʻo Wall Street Journal i ʻoi aku ma mua o 120 mau loina a kokoke i ka 10 pakeneka o lākou e hana ana, akā ʻaʻole i ʻae ʻia kāna kāleka hōʻaiʻē.
Ua ʻike ʻo S44's Offermann e hiki i kēia mau kikowaena ke ʻae i nā kāleka hōʻaiʻē a me nā kāleka hōʻaiʻē.ʻO ka hapa nui o nā mea hoʻokele EV mua o ka ʻoihana e koi i nā mea hoʻokele e lawe i kahi kāleka RFID kikoʻī kikoʻī a i ʻole kī fob e hoʻāla ai i ka hoʻouka ʻana, a ke hāʻawi mau nei nā mea hoʻokele charging i kēia mau lawelawe.E hoʻomaka ana ma kahi o 2010, ua hoʻomaka nā keʻena hoʻolimalima lehulehu e hāʻawi i nā polokalamu kelepona i hiki i nā mea hoʻokele EV ke hoʻohana ma mua o nā kāleka a i ʻole nā kī kī-he hoʻomaikaʻi ʻana i kekahi mau ʻano, akā ua mau ke kaʻina hana i nā ʻāpana a i kekahi manawa hiki ke hoʻonāukiuki.
"He paʻakikī - pono ʻoe e hoʻoiho i kahi polokalamu e hoʻomaka ai e hoʻopaʻa," wahi a Offerman.ʻOiai e hana paha kēia no kekahi mau mea hoʻokele EV, "ʻAʻole wau makemake e hoʻolālā i mua, ʻike i kahi a pehea wau e uku ai," i hoʻohui ai ʻo ia.
Ke koi nui nei nā lula o ke aupuni e haʻalele i kēia mau ʻano hana ponoʻī a ʻae i nā kāleka hōʻaiʻē a me nā kāleka hōʻaiʻē.Akā ʻo ka hoʻohuli ʻana i nā hale ʻea e ʻae i kēia mau ala uku e hele mai me kāna mau pilikia ponoʻī.
信用卡和借记卡读卡器â�<“它们可能很笨重，可能会遭受大量磨损，并且金可能能且們能能他市场开发和公共政策高级副总裁Sara Rafalson 说。 <“它们可能很笨重，可能会遭受大量磨损，并且可能需要频繁维护，”EVgo 市场安煬和副总裁Sara Rafalson 说。ʻO ka poʻe heluhelu kāleka hōʻaiʻē a me ka hōʻaiʻē "Hiki iā lākou ke puʻupuʻu, ʻeleʻele nui, a koi i ka mālama pinepine ʻana," wahi a Sarah Rafalson, ka pelekikena kiʻekiʻe o ka hoʻomohala mākeke a me nā kulekele lehulehu ma EVgo.Pono nā loina no NEVI a me nā polokalamu kālā aupuni ʻē aʻe e ʻae i nā keʻena e ʻae i nā kāleka hōʻaiʻē a me nā kāleka hōʻaiʻē, akā ma o kahi ʻōnaehana uku hoʻopili ʻole i ʻoi aku ka pale ʻana ma mua o ka swipe a i ʻole ka hoʻokomo ʻana i ka ʻenehana.
ʻO ka grail hemolele o nā uku ka mea i kapa ʻia ʻo "plug and charge" hana: uku no ka hoʻopiʻi ʻana ma o ka hoʻololi ʻana i ka ʻikepili ma waena o ka kaʻa uila a me ke kahua hoʻopiʻi.E ʻae kēia i nā mea hoʻokele e hoʻopili wale a hoʻomaka i ka hoʻopiʻi ʻana, e hoʻopau i ka pono o nā kī kī RFID, nā polokalamu kelepona, nā kāleka hōʻaiʻē a i ʻole nā ʻano uku uku.
I kēia lā, kākoʻo ʻo Tesla Supercharger i kēia hiʻohiʻona-he hana maʻalahi no kahi hui i loaʻa nā pilina pili me nā mea nona ka EV āpau a ua hoʻohui pono i kāna ʻenehana kaʻa a me ka charger.Akā ʻo Jonathan Levy, ka luna hoʻomalu o Kaluza i hoʻokumu ʻia ma ʻAmelika Hui Pū ʻIa, he mea hoʻolako UK no ka hoʻopiʻi a me ka polokalamu hoʻokele ikehu no nā kaʻa uila, a me ka luna kālepa mua o EVgo, i ʻōlelo ʻia he lōʻihi ke ala e hele ai e hoʻokō i nā kūlana plug-and-play. .
Ke kākoʻo nei nā kaʻa uila o Tesla i ka hoʻohui a me ka hoʻouka ʻana, akā hoʻomaka nā hui ʻē aʻe o ka ʻoihana e hoʻokō i kēia hiʻohiʻona ma o kahi maʻamau i kapa ʻia ʻo ISO 15118. Pono nā papahana i kākoʻo ʻia e NEVI e loaʻa nā lako e kūpono i ke kūlana ISO 15118, "akā ʻaʻole lākou i ʻōlelo. pono e hoʻokō koke ʻia," wahi āna.
与此同时，美国主要的电动汽车公共充电网络已经建立â�<“漫游协议”，允许一用电网能手机应用程序在另一家公司拥有的充电站上付款。 <“漫游协议”，允许一个网络的用一家公司拥有的充电站上付款。I kēia manawa, ua komo nā ʻoihana kaʻa kaʻa kaʻa nui i ka US i nā "ʻaelike roaming" e hiki ai i nā mea hoʻohana o hoʻokahi pūnaewele ke uku ma o nā polokalamu kelepona ma nā keʻena hoʻoili a kekahi hui.Eia naʻe, ʻaʻole pili kēia mau ʻaelike roaming i nā mea hoʻolako premium āpau.ʻAʻole lākou e hoʻoponopono i ka pilikia o ke kelepona kelepona maikaʻi ʻole ma nā wahi e like me nā wahi kaʻa.
ʻO nā koi o NEVI a me nā papahana federal e hoʻoponopono i kēia.Ma ka makahiki 2025, pono e hoʻokō nā mea hoʻoili kālā a pau i ke aupuni pekelala me ka mana hou loa o ka Open Charge Point Interface Roaming Agreement, e hōʻoiaʻiʻo ana e hiki i nā mea hoʻokele ke hoʻohana i kekahi charger ma o ka polokalamu hoʻokahi.
Ua ʻōlelo ʻo Bhaskar Deol, Luna Nui o eDRV, he ʻokoʻa loa ke kūlana ma ʻEulopa.He polokalamu hoʻomaka ʻo eDRV e hoʻomohala ana i nā interface programme application (APIs) no nā kikowaena hoʻouka ma nā ʻāina he nui.No nā makahiki, ua loaʻa i ka EU a me UK nā lula "e koi ana i kahi pae o ka ʻike e pili ana i nā kumukūʻai, nā hana hoʻoponopono a me ka loaʻa ʻana," wahi āna.
"Ua huakaʻi au mai Netherlands a hiki i ke kūkulu hema ʻo ʻEulopa, ma o ʻeono mau ʻāina, kahi i loaʻa iaʻu he mau polokalamu - ʻaʻole he mau haneli, akā hoʻokahi a ʻelua paha - i kōkua iaʻu ma ke ala, me ka ʻole o kēlā mau moʻolelo weliweli," wahi āna.Lohe pinepine na mea kalaiwa kaa.
Manaʻo pū ʻo CharIN's Myers ua holomua ʻo ʻEulopa ma ka interoperability.一个重要原因是â�<“由于更积极的激励措施和充电基础设施资金，欧盟的电得更。一个重要原因是â�<“由于更积极的激励措施和充电基础设施资金，欧盟的电得更。ʻO ke kumu nui ʻo ia "ke hana nei ka electrification ma mua o ka EU ma muli o nā mea hoʻoikaika ikaika a me ke kālā no ka hoʻopiʻi ʻana i nā ʻoihana."
"He nui ka hopena o kēia.Ma Norewai, aneane 100% o ke kuai kaʻa hou he mau kaʻa uila, "wahi āna. â�<“这主要是由于政府政策。 â�<“这主要是由于政府政策。"Ma muli o nā kulekele aupuni.ʻO kēia kahi e lawe ai mākou i kahi ala lima lima.He mea maikaʻi loa ʻo NEVI, akā inā mākou i hana i kekahi mau makahiki ma mua, e hana nui ia.“
Hāʻawi ke alakaʻi o ʻEulopa i ka ʻoihana hoʻolimalima kaʻa uila i ka manawa hou e hoʻoponopono ai i nā pilikia diagnostic a me ka hoʻoponopono ʻana i nā pilikia i hoʻopaʻa ʻia i ka lawe ʻana i ka charger ma US, kahi i "paʻakikī loa ka ʻikepili" e pili ana i nā kumu o ka hāʻule ʻana o ka charger wikiwiki, wahi āna.
I ka hoʻāʻo ʻana e hoʻololi hou i ka mākeke US ma nā laina o ka ʻoihana ʻEulopa ʻoi aku ka nui, hoʻokipa ʻo CharIN i nā hanana hoʻāʻo makahiki e pili ana i ka nui o nā mea hana kaʻa a me nā mea hana EV charger.ʻO ka pahuhopu, ua ʻōlelo ʻo ia, ʻo ia ka wikiwiki e hoʻonui i ke kaʻina hana o ka loaʻa ʻana o ka hoʻohālikelike maoli ma waena o nā kaʻa uila hou i hoʻokuʻu ʻia a me nā mea hoʻouka.ʻO ka hope, manaʻo ʻo ia e lilo ka hoʻopiʻi ʻana e like me ka Wi-Fi a i ʻole nā pūnaewele kelepona. â�<“这需要一段时间才能实现，而且我们是一个新行业。” â�<“这需要一段时间才能实现，而且我们是一个新行业。”"E lōʻihi ka manawa a he ʻoihana hou mākou."
He nīnau ʻē aʻe inā makemake nā mea hana kaʻa a me nā mea hoʻokele EV e kali.ʻO ka neʻe ʻana o Ford, General Motors a me nā mea hana ʻē aʻe e hoʻololi mai nā ʻōnaehana hoʻoili hui pū ʻia i nā mea hoʻohui NACS-kūpono i kā lākou mau hiʻohiʻona kaʻa uila e hiki mai ana he mea nui i mua, wahi a Andrew Krulewitz, Luna Nui o ka hui hoʻolimalima kaʻa uila, e lanakila ana i kahi pilikia kūlohelohe. .ka hoʻomohala ʻana i nā ʻenehana i hoʻopaʻa ʻia i nā kūlana a me nā ʻenehana patent.Hoʻomaka Zevvy.I ka pōkole, ʻōlelo ʻo ia, ʻo nā mea hana kaʻa, luhi i ka hoʻohālikelike maikaʻi ʻole, ke ʻimi nei i ka palekana i ka ʻenehana patented Tesla.
"ʻO kēia ʻike ka mea āu e pono ai inā hoʻokele ʻoe i kahi Tesla," wahi āna. â�<“[车内]的大屏幕会准确地告诉您要去哪里、有多少个摊位、需要多镦时小间切就会正常.” â�<“[车内]的大屏幕会准确地告诉您要去哪里、有多少个摊位、需要多长时家家切就会正常.”"ʻO ka pale nui [ma ke kaʻa] e hōʻike pololei iā ʻoe i kahi āu e hele ai, ehia mau hale kūʻai, pehea ka lōʻihi e lawe ai - e hoʻopili wale iā ia a hana."
Hōʻike kēia i ke ʻano o ka hoʻokō ʻana i ka hoʻopiʻi ʻana i hui pū ʻia akā pono (ma mua o ka hoʻokumu ʻana i nā maʻamau) hiki ke hoʻoponopono i nā pilikia he nui.Hoʻomaopopo ka poʻe loea ʻoihana ʻoi aku ka maikaʻi o ka hana a me ka uku o ka Tesla's Supercharger network i hoʻohālikelike ʻia me nā ʻoihana Supercharger i hoʻokele ʻia e nā ʻoihana ʻē aʻe ma muli o ka mana holoʻokoʻa o ka hui ma luna o kēlā me kēia ʻano o kāna hana a me ka makemake i ka hōʻoia ʻana e holo pono ana.Hana i ka ʻike e like me ka maʻalahi a me ka pilikia ʻole e like me ka hiki no nā mea kūʻai EV.
ʻO ka manawa e hoʻomohala ai a hoʻokō i nā kūlana i ka honua maoli e alakaʻi i nā hui charger e noʻonoʻo e ʻoi aku ka maikaʻi o ka hoʻohana ʻana i ka puke pāʻani a Tesla a me ka mālama ʻana i ka mana o ka ʻenehana ʻenehana e like me ka hiki, ma mua o ke kali ʻana i ka hoʻomohala lohi.Ka paipai ʻana i ka hoʻomohala ʻana i nā kūlana honua e hōʻoia i kahi kaiaola kaiaola hoʻoili EV.
ʻOiai he mea hoʻowalewale kēia ala, ʻo kēlā me kēia ʻoihana e hoʻolālā ana e hoʻohana i ke kālā nui o ke aupuni e ninini ana i ka hoʻopaʻa kaʻa uila e paʻakikī ke hoʻokele iā ia.Pono nā kānāwai NEVI i nā kikowaena hoʻolimalima o kekahi mea hoʻolako e like me ka papahana polokalamu o kekahi mea hoʻolako - a i ʻole e hiki ai i ka hoʻololi ʻana i ka ʻikepili ʻōnaehana uku ma waena o nā mea hoʻolako, a i ʻole, i ka hihia maikaʻi loa, e ʻae i kekahi mea hoʻolako e lawe i ka mea i loaʻa i kekahi i ka ʻoihana nā kikowaena hoʻouka i ka wā e pau ai ka mana.
"ʻO ka paʻakikī i kēia manawa ʻo ka interoperability pūnaewele," wahi a Carter Lee, Luna Nui o Swtch, kahi mea hoʻolako polokalamu kaʻa uila ma Toronto, Kanada.Inā ʻaʻole ʻike nā ʻoihana pākahi i kā lākou hoʻoikaika ʻana i nā kūlana, "ʻaʻole e holo kēia mau hana."
I nā huaʻōlelo ʻē aʻe, ʻaʻole hiki ke ʻae ʻia nā pilikia interoperability inā hoʻoholo nā ʻoihana toll e hoʻokō i kā lākou ʻenehana ponoʻī i hoʻohui ʻia ma waho o ka ʻenehana hoʻomohala ʻenehana.Wahi a S44's Offermann, ʻo ia ke kumu nui e lanakila ai nā kūlana ʻenehana nui-market e like me ka cloud computing a me ke kelepona i nā hopena homegrown.Eia naʻe, ʻaʻole i ʻike ʻia nā ʻano like ʻole i ka ʻoihana hoʻoili kaʻa uila.
"No kahi o 10 mau makahiki i kēia manawa, ua loaʻa iā mākou kahi pūnaewele hoʻopiʻi Tesla 'pani 'ole i pōmaikaʻi i nā mea hoʻokele ʻē aʻe," wahi āna.
Ka manawa hoʻouna: Mei-14-2024